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       福港集箱(FCT)系由福州港三家集装箱龙头骨干企业福州新港国际集装箱码头有限公司(FICT)、福建江阴国际集装箱码头有限公司(FJCT)和福州青州集装箱码头有限公司(FQCT)于2013年5月整合组成,福州港务集团与PSA国际港务集团为中外两大主要股东,下设青州港区和江阴港区,实现一体化运营。2014年8月,福建江阴国际集装箱码头有限公司(FJCT)完成了对华富(福州)江阴码头发展有限公司江阴港区6#、7#泊位100%股权收购。

       青州港区作为福建省最大、马尾港区唯一对台集装箱码头,连续四届获评中国货运业大奖“全国优秀集装箱港口”。其经营的泊位岸线总长519米,港区配备有5台集装箱岸桥。每周除两岸直航航线外,有众多外贸班轮直达或中转至世界各地,并开通内贸航线。
      
江阴港区落座于福建省最大海湾——兴化湾西北岸、玉融之滨,是福建码头深水条件最佳并作为福建省港口发展战略核心的集装箱干线枢纽港。其经营的8个泊位,岸线总长2623米,码头陆域纵深1500米,15万吨级航道365天全天候通航。现配备有10台集装箱岸桥和26台轮胎式场桥,集装箱设计年吞吐能力可达300万标箱。2006年起七次荣膺“中国十佳集装箱码头”殊荣,在第26届亚洲货运业及供应链奖颁奖会上,获颁国际大奖“亚洲最佳集装箱码头”。目前,航线网络覆盖我省外贸主要国家和地区,既有连通西非、美西、欧洲、南美等多条远洋航线,也有直达韩国、日本、印巴、东南亚、香港、台湾等近洋航线及内贸航线。

       作为福建省重点打造的“两集两散两液”核心港区的“一集”,也是福州市“以港兴市”战略“南集北散”港口格局中的集装箱港区,把江阴港区打造为东南沿海国际航运枢纽大港,福州市政府拨款资金扶持福州港集装箱业务,包括对新增、巩固国际航线、海铁联运补贴、公路运输、穿梭支线、整车进出口等进行补贴。
       通过海铁联运开拓货源。2014年10月31日,江阴港区海铁联运正式启动。海铁联运为福州港自身拓展内陆腹地的同时,更与江西等全国铁路网衔接,将港口服务延伸至江西等内陆广大地区,为内陆省份货物提供了一条便捷的出海新通道。此外,福港集箱还与铁路部门合作,推动“五定”班列的开通。2016年海铁联运业务进一步延伸,贯通闽赣,福州港首列点对点集装箱快速海铁联运班列江西-福建省(江阴港)于8月18日正式开通,为内陆省份货物进出口提供了一条更便捷物流通道。
       港区还提供集装箱仓储、堆放、拆装箱等服务,及散杂货装卸、堆存,车辆滚装等业务。
       作为海峡西岸唯一国家指定汽车整车进口口岸,总用地面积约4.9万平方米,海关监管堆场1096个停车位,国检检验区配备中规检测线两条,年通过能力为10万辆。
福港集箱拥有一支高效、专业的服务团队,全港区365天24小时全天候的操作服务,码头单部岸桥的平均作业效率(GCR)和后场提卸箱效率均能满足集装箱班轮班期准确性和物流运行快捷高效的需求。
       2016年,完成集装箱吞吐量199.7万标箱,同比增长13%,其中青州港区完成73万标箱,同比增长10.5%,江阴港区完成126.7万标箱,同比增长14.3%;完成整车内外贸进、出口共9431辆,其中外贸整车进口8015辆,同比增长106%,实现翻番;完成内、外贸散杂货吞吐量80.9万吨,同比增长55%;江阴铁路支线到、发站共2807箱集装箱货物,同比增长21%。




  概要
股 东
Shareholders
FCT-Jiangyin FCT-Qingzhou
FICT FJCT FQCT
福州港务集团
FPG
46% 51% 51%
PSA国际港务集团
PSA International
40% 39% 49%
融侨集团
Rong Qiao
9% 5% -
江西省铁路投资集团
Jiangxi Railway
- 5% -
福清市交通建设投资有限公司
Fuqing Government
5% - -
总 计
Total
100% 100% 100%